众所周知，我国是船舶制造大国，但是令人遗憾的是，在大江大海上航行的这些船舶所使用的柴油发动机，却几乎全部都是来自国外的品牌。由于没有属于自己的专利，中国企业每年要向外国企业缴纳数亿元的专利使用费。所以，能够拥有自己造的柴油发动机，一直是中国造船行业的一个梦想。经过多年努力，前不久，两款完全由我们自己自主研发的柴油发动机，终于诞生了。

　　自主研发中低速柴油机，结束国外品牌垄断局面

　　中船动力研究院有限公司柴油机学科带头人吴朝晖：除了改革开放以前的老390(柴油机)以外，就没有真正的自主品牌(大功率船用柴油机)，改革开放以后，引进专利制造以后，用的都是国外专利。

　　他叫吴朝晖，是中国船舶工业集团公司柴油机学科带头人。

　　多年来，在他心底一直有一个放不下的心愿，就是什么时候在大江大河大海上航行的这些船上，能装上中国品牌的柴油发动机。

　　2012年他和团队开始了艰苦的研发，在经过1000多个日日夜夜的努力后，这台中国自己的390中速柴油机终于第一次进行了点火试验。

　　吴朝晖至今依然清楚地记得当时的声音。

　　吴朝晖：就是噪音而已，但是我们听了以后非常舒服，也非常有节奏，非常清脆的排气阀的、进气阀的敲击声，你一听感觉到这台机器转速非常平稳、非常舒服。

　　吴朝晖等待这个声音已经近二十年。

　　柴油机以额定转速来分类。转速在300到1000的为中速机，转速在300以下的为低速机。由于功率固定时，转速越低，发动机的扭矩越大，推进力也越大。因此中低速柴油机主要用在大型远洋船舶上。