“东方之星”旅游客船翻沉事件，给水上交通安全敲响了警钟。随着汛期和旅游高峰期的到来，南京海事部门加大安全监督力度，保障水上交通安全有序。近日，记者跟随南京海事局开展渡口渡船安全检查，消除安全隐患。
   在板桥汽渡6号船的驾驶舱内，工作人员主要检查了应急设备是否正常运行，包括发生故障时使用的应急舵和负责通讯的甚高频等。南京海事局船舶监督处副处长王助祥告诉记者，“安全检查的内容包括了主机动力、通讯设备、应急发电设备、救生设备、消防设备等。”据了解，板桥汽渡共有6条渡船，在前期检查中，海事部门发现1号船存在安全隐患，目前正在停运整改中。
   在中山码头15号客轮上，记者看到一楼船舱的醒目处，设置了救生衣放置处，海事部门工作人员还现场教授乘客救生衣的正确使用办法。王助祥强调，“客轮安全检查的关键点是救生衣、救生圈和救生通道畅通，应急通道不能上锁、不被物品阻碍、标志不能被阻挡等。”据船长朱太康介绍，该船核载人数为1200人，配备了1207套救生衣(其中60套儿童救生衣)。每套救生衣均安装了呼救口哨和遇水自亮灯。客轮两层均设置了应急通道。“东方之星沉船事件发生后，为了应急需要，我们还在客轮每层配备了4把逃生锤。”朱太康说。
   据了解，南京海事局辖区共有6道渡口营运，分别为新济洲内部专用渡口、板桥汽渡、棉花堤渡口、有恒渡口、中山轮渡和燕子矶渡口。现有营运渡船18艘，其中汽渡船舶6艘，客渡船舶12艘。年渡运乘客约1000万人次、车辆约80万辆。对渡口渡船的安全，南京海事局主要采取现场监管为主，远程监控为辅的监管模式，重点做好“重点时段、重点水域、重点船舶”巡航检查，落实“雾前提醒、雾中监督、雾后维护和大风停航”等恶劣天气条件下的渡运巡查机制。渡口渡船每月检查不少于2次。此外，监督渡运单位和渡船定期开展救生、消防、碰撞等应急演练，不断提高渡运单位和船员的应急反应能力。
   沉船事故警钟长鸣！如何提高水上安全知识，遇到事故，如何自救？王助祥提醒乘客：“上船以后，应当首先观察船上救生设备的摆放位置。遇到水上险情时，乘客应当保持冷静，听从管理者的指挥。优先通过救生通道逃生，若救生通道阻塞，可以用逃生锤砸碎玻璃逃生。”